NORDICX Hybrid Skate 125 Skiroller aus Klingenthal

Veröffentlicht am 21. Juli 2019 von skirollerredaktion

Hier möchten wir einen kurzen Bericht über unseren NORDICX Hybrid Skate 125 Rollski geben.

NORDICX HYBRID SKATE 125

Der NORDICX Hybrid Skate 125 würde konzipiert, um auch auf schlechten Wegen einen Skiroller am Fuß zu haben, der mit diesen Gegebenheiten gut zurecht kommt aber das Handling eines herkömmlichen Skirollers gewährt. Unter „schlechten Wegen“ verstehen wir grob asphaltierte Straßen, die über größere Fugen oder Löcher verfügen sowie landwirtschaftliche oder forstwirtschaftlich genutzte Untergründe, die stark verschmutzt sind. Herkömmliche Skiroller mit 100mm Bereifung neigen dabei zu unrunden Laufverhalten oder auch zum Blockieren der Räder durch bspw. Steine. Die 125mm Räder am Hybrid Skate hingegen geben auch hier ein gutes Rollverhalten und ermöglichen sicher über Unebenheiten hinweg zu gleiten.

NORDICX HYBRID SKATE 125 in action

Oft gestaltet sich ein etwas kippeliges und instabiles Handling bei Rollski mit einer Bereifung größer als 100mm als etwas problematisch. So läuft sich ein 150mm luftbereifter Skiroller wackeliger. Beim NORDICX Hybrid Skate 125 wurde der Schwerpunkt hingegen stark nach unten reduziert und die Bindung wird unterhalb der Achshöhe montiert. Dies ermöglicht ein stabiles Fahrverhalten und sorgt für ein vergleichbares Handling mit 100mm Skate-Skirollern. Auf schnellen Passagen liegen die Rollski sauber am Fuß und geben Sicherheit, ohne dass man blockierende Räder durch bspw. Äste befürchten muss.

Die Unterseite des NORDICX HYBRID SKATE 125

Die speziellen Fräsarbeiten am NORDICX Hybrid Skate 125 spürt man nach dem Abdruck deutlich (durch den perfekt ausgeglichenen Schwerpunkt bei Schuhgröße 44 mit Rottefella Bindung). Links und rechts sowie unterhalb am Holm wurde auf Länge der Bindung Material abgetragen und der Schwerpunkt der Skiroller kopflastiger gestaltet. So wird der typischen Rückradlastigkeit bei Skirollern entgegengewirkt und die NORDICX Hybrid Skate 125 liegen sauberer am Fuß.

In Verbindung mit dem hochwertigen Aluminium, der Rahmenkonstruktion und der 125mm Luftbereifung gestaltet sich der Abdruck auch skiähnlich – der Skiroller federt leicht nach. Zudem ermöglicht der Schaft auch 100mm Skirollerräder zu installieren. Der NORDICX Hybrid Skate 125 wird dann mehr für Skirollerbahnen oder sehr gute Asphaltwege getunt und noch skiähnlicher. Ein Sportler sagte, dass der Rollski dann „wie auf Schienen läuft“. Man fährt quasi zwei Skiroller in einem Modell.

Hier geht es zum NORDICX Hybrid Skate 125 bei nordicx.com – auch zum Testen.

NORDICX Hybrid Skate 125

Skiroller für Skate mit 125mm Luftbereifung, Wechsel auf 100mm Räder möglich
Für feinen bis schlechten Asphalt, feste nichtasphaltierte Wege
Rahmen aus 7020er Aluminium mit Ausfräsungen an der Seite und Holmunterseite
Stark abgesenkter Schwerpunkt
Gewicht (Paar) 1,75kg
Made in Germany
Preis: ca. 350€

Promoclip NORDICX HYBRID SKATE 125

Skike V9 Fire 200 im Test beim Skiroller Magazin

Veröffentlicht am 12. Oktober 2018 von skirollerredaktion

Kommentar

Nach langer Zeit veröffentlichen wir wieder einen Artikel zu neuen Skates – den Skike V9 Fire 200 Nordic Cross-Skates. Zusammen mit dem Profishop nordicx.com habe wir die Skates getestet.

Neu ist in 2018 generell, dass die Firma auf made in Germany setzt. Wo noch frühere Modelle aus China kamen, sollen die neue Skike V9 Fire 200 wieder qualitativ hochwertiger werden. Das hat natürliche auch seinen Preis, der sich mit 500€ UVP am SRB XRS06 orientiert.

Mit den 200mm Rädern steigt Skike in ein neues Segment der wahren Offroad-Skates ein. Der größere Durchmesser der Bereifung sorgt dabei für ein besseres Rollverhalten auf schlechten Untergründen und ermöglicht nun auch das Skaten auf Waldwegen mit mittlelgroßen Steinen. Auch die größere Auflagefläche durch die breiteren Räder ermöglicht es nunmehr, auf weichen Wegen zu skaten. Auch Abfahrten über Wiesen sind möglich (siehe Video).

Die Skike V9 Fire 200 sind eine komplette Neuentwicklung der Skate-Firma. Der Rahmen ist durch die spezielle Brückenkonstruktion sehr leicht und im Abdruck durch einen leichten Flex (zusätzlich auch durch die Reifen) sehr angenehm zu skaten. Auch Unebenheiten werden hierdurch zusätzlich gedämpft.

Die Bindung ermöglicht es – wie gewohnt – die Skike V9 Fire 200 Cross-Skates mit den eigenen Schuhen zu fahren. Hier passen auch Treckingschuhe in die Schale, die über ein neues Gurtsystem bestens fixiert werden. Die Haltegurte können seitlich komplett geöffnet werden und gewähren somit einen besseren Einstieg in die Skike V9 Fire 200. Zudem sind Reflektorstreifen eingenäht, die für ein schnelleres Gesehenwerden im dunklen sorgen.

Im Vergleich zu den Mitbewerbern bestechen die Skike V9 Fire 200 noch durch ein weiteres nützliches Zubehör: dem Fersenhochgang gepaart mit der Rücklaufsperre an den vorderen Rädern. Stellt man die Ferse frei (Montageblock lösen), kann man mit den Cross-Skates auch „diagonal“ laufen. Diagonal heißt aber auch hier, dass man bspw. schmale Wege oder Anstiege so bewältigen kann jedoch reines Klassik-Laufen ist es noch nicht. Hierfür fehlen einfach eine Skirollerbindung und der passende Schuh. Letztendlich sind die Skike V9 Fire 200 zum Skaten vorgesehen.

Wie gewohnt arbeitet an auch die Bremse sehr bissig, die sich einstellen lässt. So kann der Skater wählen, ob diese zeitig oder etwas später greifet. Auch die gewohnte X-/O-Beinverstellung ist wieder an den Skike V9 Fire 200 installiert.

Aufgerüstet werden können die Skike V9 Fire 200 noch mit dem passenden Spritzschutz über die vorderen und hinteren Räder. Gerade im Gelände ein sinnvolles Zubehör.

Fazit: Hier haben die Entwickler von Skike sinnvolle Arbeit geleistet. Die Geräte machen richtig Spaß und liegen vergleichbar zum Markt auch leicht am Fuß. Das Wegenetz lässt sich gut erweitern und auch Tourengeher kommen mit dem Skate auf ihre Kosten. Das Modell zum Testen und zum Kauf finden Sie hier im Profishop für Skiroller und Cross-Skates nordicx.com.

Details Skike V9 Fire 200:

Nordic Cross-Skates mit 200mm Bereifung
Brückenrahmen aus Aluminium
Neues Haltegurtsystem über drei Punkte fixiert
Einstellbare Bremse aus Metall
Von Größe EU 36-48 fahrbar
UVP 500€

Hier noch ein Video vom Test zum Skike V9 Fire 200

DER wahre Offroader – SRB Cross-Skiroller 200mm

Veröffentlicht am 15. Juli 2017 von Dipl.-Sportwiss. Tim Tröschel

Kommentar

Offroad-Rollski Läufer kennen die Grenzen ihrer Modelle – wird der Weg weicher, der Untergrund tiefer oder werden die Steine größer, so ist ein Durchkommen mit herkömmlichen 150mm bereiften Skirollern meist nicht mehr oder nur noch schlecht möglich. Wir haben den SRB Cross-Skiroller 200mm getestet.

SRB Cross-Skiroller 200mm

Groß kommt der SRB Cross-Skiroller 200mm daher. Der breite Schaft wirkt wie ein Skateboard. Die voluminöse Bereifung, die man von Skirollern kaum kennt, formt den SRB Cross-Skiroller 200mm sehr markant. Angehoben fällt das höhere Gewicht im Vergleich zu den Standardmodellen im Cross-Skirollerbereich auf. Mit ca. 1,8kg schnallt man sich schon ganz schön was an den Fuß. Vergleicht man den SRB Cross-Skiroller 200mm mit einem Geländewagen, so steigt man gefühlt in einen fetten amerikanischen Hummer.

200mm Bereifung am SRB Cross-Skiroller

Angeschnallt verteilt sich das hohe Gewicht aber schnell und fällt nicht mehr allzu stark auf. Vorab gilt es auch hier die Kirche im Dorf zu lassen, da man nicht mit einem Sportwagen auf die Rennstrecke fährt, sondern mit einem Geländewühler in das Unbekannte sticht. Und das gelingt in der Tat, da der SRB Cross-Skiroller 200mm rollern auf ungeahnten Wegen ermöglicht. Durch die 200mm große Bereifung fährt der Offroad-Skiroller leichter über Unebenheiten und sinkt dank der doppelt so breiten Bereifung und einer breiteren Auflagefläche auch bei feuchten Stellen nicht ganz so tief ein. Allerdings sind auch mit dem SRB Cross-Skiroller 200mm keine Trails (bekannt vom Mountainbike) möglich. Jedoch fahren sich Passagen, die den 150mm Cross-Skirollern Probleme bereiten, wesentlich ruhiger und sicherer. Auch auf dem Asphalt lässt sich der SRB Cross-Skiroller 200mm fahren. Hier liegt aber, bedingt durch das hohe Gewicht, sicher nicht das Jagdrevier des schweren Thüringers.

Testmodell von nordicx.com mit Salomon SNS Pilot Skate Bindung

Alles in allem macht der SRB Cross-Skiroller 200mm im Gelände viel Spaß. Technisch sauberes Skirollern kann man durch das Eigengewicht der Rollski nicht 100%ig erwarten. Aber der Gewinn an neuen Wegen macht den SRB Cross-Skiroller 200mm zu einer tollen Ergänzung der Modelle.

Durch den kurzen Rahmen ist es nicht möglich, eine feste Bremse am SRB Cross-Skiroller 200mm zu installieren. Bis Schuhgröße 45 kann hier die Skike Wahia genutzt werden. Spritzschützer sind nicht vorhanden – man darf sich mal so richtig schön „einsauen“ bei Feuchtigkeit. Das gehört aber bei einem richtigen Offroad dazu

Das Testmodell wurde vom Onlineshop für Skiroller und Cross-Skates nordicx.com bereitgestellt. Unter diesem Modell finden Sie auch den SRB Cross-Skiroller 200mm.