Elpex Offroad im neuen Design für 2014

Der bewährte schwedische Cross-Skiroller für die klassische Technik kommt in diesem Jahr im neuen Design und leicht überarbeitet auf den Markt.

Elpex Offroad_Skiroller-Magazin

Elpex Offroad im Design 2014

Bewährtes sollte man erhalten – so macht es auch Elpex mit dem Offroad im Jahr 2014. Der Klassikskiroller orientiert sich dabei im Rahmenmaterial und den Abmessungen am Vorgänger. Auf den leichten Aluminiumrahmen mit dem abgesenkten Schwerpunkt wurde ebenso zurück gegriffen, wie auf die Schutzbleche.

Änderungen erfuhren das Design und die Räder. Aus dem grauen Rahmen mit blauer Beklebung wurde nun ein frisches Grün. Damit fällt der Elpex Offroad auch optisch auf.

Durch die neuen Räder ist der Elpex Offroad nun auf knapp 3kg pro Paar gewachsen. Jedoch sollte das Mehrgewicht keinen Grund zur Sorge geben. Die Räder aus Kunststoff wurden durch Aluminiumfelgen ausgetauscht und sind dadurch wesentlich stabiler. Zudem sind die Reifen am Elpex Offroad durchaus abriebfester als am Vorgänger, ohne jedoch Abstriche in punkto Fahrkomfort und Dämpfung machen zu müssen.

Rad Elpex Offroad_Skiroller-Magazin

Rad am Elpex Offroad

Geblieben ist ebenso die zuverlässige und wartungsarme Rücklaufsperre, die durch größere Kugellager optimiert wurde.

Alles in allem zeigt Elpex mit dem überarbeiteten Offroad, dass bereits das Vorgängermodell glänzte und nur wenige Verbesserungen notwendig waren. Die Fahreigenschaften sind, wie auch das Handling, identisch geblieben. Die Zuverlässigkeit ist nochmals gestiegen. Wer zum Elpex Offroad noch eine Bremse sucht (oder diesen zusammen mit einer Bremse bestellen möchte) der sollte einmal bei nordicx.com vorbei schauen.

Hier noch das Video zum neuen Modell 2014:

Elpex Offroad

Dieser Artikel wird sich mit dem Cross Skiroller Elpex Offroad für die Klassik-Technik beschäftigen. Ein Skiroller, der bereits weit über die Grenzen Schwedens bekannt geworden ist und über eine breite Fangemeinte in ganz Europa verfügt.

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Der Klassik Cross-Skiroller Elpex Offroad

Vorab sei gesagt: Der Elpex Offroad ist DER Skiroller für die klassische Technik, mit dem man im Gelände auf Wald- und Forststraßen unterwegs sein kann – und es lieben wird. Gründe dafür gibt es einige: Der Elpex Offroad verfügt über einen sehr stabilen Rahmen, der einen herabgesenkten Schwerpunkt besitzt. Das heißt, dass der Rahmen leicht gebogen ist und daher ein sehr stabiles Fahrverhalten aufweist. Dennoch sollte man den Elpex Offroad lieber mit Skating- oder Kombischuhen laufen, da der Schwerpunkt im Vergleich zu herkömmlichen Skiroller-Modellen doch etwas höher liegt. Ein fest fixierter Knöchel gibt vor allem im Gelände mehr Halt und Sicherheit.

Neben dem robusten Rahmen sind, wie bei allen Elpex Skiroller-Modellen, auch am Elpex Offroad die Reifen einsame Spitze. Etwas gewöhnungsbedürftig ist der 130mm Gummireifen auf den ersten Blick schon. Jedoch überzeugen die Fahreigenschaften im Gelände enorm. Zum Einen ist der Reifen auf der Lauffläche abgeflacht und bietet dadurch einen sehr guten Geradeauslauf und optimale Kippstabilität in der Diagonallauftechnik. Das ist auch ein Punkt, der den Elpex Offroad zu einem reinen Klassik-Skiroller macht. Zum Anderen besteht dieser aus Gummi. Wer schon einmal einen Plattfuß mit Luftbereiften Skirollern- oder Cross-Skates hatte, der weiß die Vorteile eines luftfreien Reifens zu schätzen.

Cross-Rollski

Der Elpex Offroad bei der Jagd

Die Vorzüge der Reifen des Elpex Offroad im Gelände sind aber auch ein Nachteil der Reifen auf Asphalt. Sicher kann man den Elpex Offroad auch auf asphaltierten Wegen bewegen. Das macht zudem auch noch sehr viel Spaß. Wer aber ständig onroad unterwegs ist, der wird einen hohen Verschleiß der Bereifung feststellen. Elpex gibt nicht umsonst an, das das vorrangige Jagdrevier des Elpex Offroad auf befestigten Wegen abseits von Asphaltstraßen liegt. Beachtet man diese Vorgabe häufig, so hat man auch mit den Reifen lange Freude. Ein Ersatzrad ist zwar sehr teuer, jedoch kann man schon für ca. 30€ einen neuen Mantel erwerben und liegt damit preislich gleichauf mit herkömmlichen Rollskirädern.

Fazit: Der Elpex Offroad ist sehr hochwertiger und funktioneller Klassik-Skiroller für den Einsatz im Cross- und Offroadbereich abseits asphaltierter Wege. Einzig auf Asphaltwegen zeigen sich mittlere Abriebswerte der Reifen und leichte Schwächen. Wer auf einen Vollblutoffroader setzt, der liegt mit dem Elpex Offroad richtig.

In unserem Video haben wir die verschiedenen Einsatzbereiche des Elpex Offroad aufgezeigt. Das zweite Video zeigt den Klassik-Skiroller zusammen mit dem Skating Cross-Skiroller Powerslide X-Plorer. Viel Spaß damit!